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在招股说明书中，南极光多次宣传公司的产品能够广泛应用于智能手机和车载显示器、医疗显示仪、工控设备显示器、家电显示器、其他消费电子显示器等各种专业显示领域。并炫耀京东方、合力泰、联创电子、神超光电等知名企业为公司的客户。然而南极光的真实情况或许不如表面上的光鲜。览富财经注意到，南极光背后存在盈利能力下降、应收账款与负债居高不下、客户较为集中等诸多问题为其IPO之路蒙上一层阴影。

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不过，盛大游戏很快选择了下一个“新欢”世纪华通。2017年，世纪华通的控股股东华通控股已经联合公司第二大股东邵恒、第三大股东王佶完成了对盛大游戏的并购，并且公开承诺将盛大游戏优先注入世纪华通。2018年2月，盛大游戏获得了腾讯30亿元的战略入股。这场投资之后，盛大游戏的估值达到了逾250亿元（约40亿美元），而世纪华通的控股股东在2017年收购时盛大游戏部分股权时，后者估值约为33亿美元。

自去年申请仲裁后，乐视网的相关操作让外界越发看不懂融创的思路。先是派驻乐视网两年多的高管引退，接任者是一位来路不明的人士，难免让外界认为融创有放弃乐视网的打算。乐视网表示，公司目前面临较大的经营性和非经营性负债、融资借款偿债压力，如若公司无法偿还天津嘉睿、融创上述款项本金及利息等，公司质押资产存在被依法处置的风险。

10月9日晚，华夏幸福公告，旗下多间全资子公司与万科签署《股权转让及合作协议》。万科拟收购华夏幸福旗下涿州公司80%股权、裕景公司80%股权、裕达公司80% 股权、廊坊公司80%股权和霸州公司65%股权。而从被收购项目的企业情况来看，无论是嘉凯城、华夏幸福还是海航，在财务和资金上均出现程度不等的紧张状态，对资金的渴求度高，因此这些公司资产出售的价格均处于市场低位。

但是这条线路并没有被列入《铁路“十三五”发展规划》。也就是说，国家不会在“十三五”期间出资修建这条铁路。2016年全国两会期间，四川代表团就建议，希望将成达万高铁纳入到“十三五”铁路建设规划中。如果没有在此期间建设的话，这条线路可能就得在6~8年，甚至10年以后才能通车。